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提高安全氣囊線束品質(zhì)的建議

1 安全氣囊線束開展剖析
安全氣囊線束由電線、接插件和包裹膠帶等組成，是銜接轎車各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要元件，是轎車電路的網(wǎng)絡(luò)主體。轎車初始狀況結(jié)構(gòu)簡略，機(jī)械操控占主導(dǎo)地位，電道路束僅作為整車的一個(gè)部件，沒有得到重視，對其技能質(zhì)量的評價(jià)也僅僅電路的導(dǎo)通與否，電道路束的加工工藝為手藝絞接、焊接、栓接等落后工藝，其銜接的牢靠性、互換性、可修理性等方面較差。隨著轎車電氣系統(tǒng)的添加直接導(dǎo)致終端電器的添加，信號(hào)傳輸才能也受到了激烈的挑戰(zhàn)。解決辦法是添加電線回路，使電線、銜接器、傳感器等不可避免地劇增，電道路束的分量和體積也達(dá)到了轎車難以承受的范圍。因此進(jìn)步轎車電纜束的信號(hào)傳輸才能和減輕分量是安全氣囊線束的開展方向。
2 安全氣囊線束常見的毛病原因剖析
結(jié)合筆者實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為安全氣囊線束的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)進(jìn)程和生產(chǎn)進(jìn)程會(huì)對線束的質(zhì)量產(chǎn)生影響。以下就安全氣囊線束常見的毛病及其原因進(jìn)行剖析： （1）某車踩油門踏板時(shí)油門沒反應(yīng)，車速加不上去，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和排氣管有黑煙冒出。判斷為線束觸摸不良，替換發(fā)動(dòng)機(jī)線束后，各種毛病掃除。經(jīng)排查，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)線束中的發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 插接件內(nèi)端子尾部壓接不良，有銅絲外漏與相臨孔位的端子觸摸，形成短路引起上述毛病。榜首、直接原因是線束短路。第二、根本原因是線束生產(chǎn)進(jìn)程沒有操控好，端子壓接不良。

3 進(jìn)步安全氣囊線束質(zhì)量的建議

進(jìn)步安全氣囊線束質(zhì)量，首要需求根據(jù)安全氣囊線束的相關(guān)規(guī)范加強(qiáng)對原資料的查驗(yàn)。

（1）電線查驗(yàn)。安全氣囊線束使用的原資料中，電線使用最多，而且線束的整個(gè)制造進(jìn)程及運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程都觸及電線，所以電線的質(zhì)量操控最為關(guān)鍵。電線的主要參數(shù)和功能指標(biāo)有:外觀結(jié)構(gòu)、初始伸長率、高溫老化伸長率、耐高溫、抗冷彎、阻燃、耐油、耐磨、抗揉捏等。不同規(guī)范的電線參數(shù)如結(jié)構(gòu)尺度以及絕緣層資料和厚度都有不同，操控外觀結(jié)構(gòu)的意圖便是操控電線符合相應(yīng)的規(guī)范和顏色要求。當(dāng)電線的某一功能指標(biāo)不滿足要求(失效)時(shí)，線束的相關(guān)功能會(huì)下降。

（2）插接器查驗(yàn)。轎車插接器(包含端子和護(hù)套)是構(gòu)成線束的最基本單元，也是實(shí)現(xiàn)電信號(hào)牢靠傳遞和銜接的中心。也可以說線束便是用電線銜接起來的插接器，可見插接器的質(zhì)量對安全氣囊線束質(zhì)量的重要性。端子的全功能實(shí)驗(yàn)包含插接件插入護(hù)套力、插接件在護(hù)套中的堅(jiān)持力、插接件插入力和拔出力、觸摸電阻、溫度迅速改變、溫升實(shí)驗(yàn)、電流循環(huán)、溫度與濕度循環(huán)、結(jié)合溫度震動(dòng)、導(dǎo)體鄰近抗拉強(qiáng)度、活動(dòng)氣體腐蝕和鹽霧實(shí)驗(yàn)。護(hù)套的全功能實(shí)驗(yàn)包含端子結(jié)合(離脫)力、電線附件拉張強(qiáng)度、端子曲折強(qiáng)度、端子與護(hù)套間的結(jié)合力、端子堅(jiān)持力、密封性、防水性、銜接器耐撬動(dòng)力、過量電流承載、重復(fù)插拔耐久性、耐沖擊性、護(hù)套離脫力、銜接器結(jié)合(離脫)力、鎖合力 /解鎖力、低壓電流耐受性、抗凍才能、泄流電流和電壓壓降。