汽車(chē)線(xiàn)束設(shè)計(jì)原則
汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。隨著人們對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高,汽車(chē)上的電器配置、功能也越來(lái)越多,所以連接各個(gè)電器件的線(xiàn)束也越來(lái)越復(fù)雜,成為當(dāng)代汽車(chē)故障的多發(fā)環(huán)節(jié),也因此在汽車(chē)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造中受到越來(lái)越多的關(guān)注。如何提高汽車(chē)線(xiàn)束的綜合性能成為關(guān)注的焦點(diǎn),增加與汽車(chē)主機(jī)廠聯(lián)合進(jìn)行前期開(kāi)發(fā)已成為必然的趨勢(shì)。
電線(xiàn)束在整車(chē)中的作用是將電氣系統(tǒng)的電源信號(hào)或數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行傳遞或交換,實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)的功能及要求。
電線(xiàn)束的設(shè)計(jì)流程和制造流程
(1)由電氣布置工程師提供整車(chē)電氣系統(tǒng)的功能,電氣負(fù)荷及相關(guān)的特殊要求。電器件的狀態(tài)、安裝位置、線(xiàn)束與電器件對(duì)接的形式。
(2)根據(jù)電氣功能及要求,繪制整車(chē)電氣原理圖及線(xiàn)路圖。
(3)根據(jù)電氣原理圈對(duì)每個(gè)電氣子系統(tǒng)及回路進(jìn)行能源分配,其中包括電源的搭鐵線(xiàn),以及接地點(diǎn)的分配。
(4)根據(jù)各子系統(tǒng)電氣件的分布情況,確定線(xiàn)束的布線(xiàn)形式,每根線(xiàn)束連接的電器件及在汽車(chē)上的走向;確定線(xiàn)束的外保護(hù)形式及過(guò)孔的保護(hù);根據(jù)電氣負(fù)荷確定熔斷器或斷路器;再色;根據(jù)電器件本身的接插件確定線(xiàn)束上與其對(duì)接的端子和護(hù)套的型號(hào)。
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